不久前，几部很火的视频让一个自身并不起眼的“小铁块儿”再度火了起来，这个“小铁块儿”便是轿车车门铰链/限位器结构。就此部件而言，无论是结构仍是功用，本不应受此礼遇，但为何还能掀起波涛呢？下面，咱们先来回忆一下“小铁块儿所引发的撕X”。

　　说起车门铰链、限位器，好像每隔一段时刻，它就会出现在咱们面前引发不少口水，让咱们一同看看这块儿小铁片子是怎样无事生非的。

　　上面这段视频有点长，咱们帮时刻名贵的同学总结一下：视频回忆了ZB-SHOW针对车门受力的实验，他们经过一致配重 、消除避震的影响、撤除限位器等办法，以增强实验的严谨性。

　　洪工只谈到铸造铰链，冲压铰链则一笔带过。可是，全部不谈差异就直接说好的做法都是耍流氓。那么问题来了：铸造铰链比冲压铰链看起来扎实得多，但究竟谁更安全呢？

　　车门铰链便是车门合页，跟你家卧室门的合页是相同的成效，铰链一般由3部分所组成，和车身相连的车身件；和车门相连的车门件；链接车身件和车门件而且使得车门铰链能做出开合的其他部分。常见的家用轿车所用铰链依照加工成型的办法大多分为铸造式铰链和冲压式铰链，下面别离来看看。

　　铸造式铰链出产精度较高，体积小强度高，可是分量较大，出产所带来的本钱高一些。冲压式铰链由冲压钣金件组成，加工相对简单，轴向强度不如前者，本钱相较前者也低一些。不过，这并不能阐明，谁就更安全。

　　在接受必定的拉散力时，对铰链的要求是车身件与车门件之间不能脱开，因为不同方位遭到的应力有较大差异，销轴孔的壁厚、销轴的强度等更应遭到重视。

　　车门铰链的强度，影响要素是比较多的，不管规划结构和制作工艺，资料的影响是非常巨大的。

　　答案是无法判别，至少咱们自己很难做到。因咱们无法经过目测替代很多实验而得到成果。其实也没必要判别，来看看国标是怎样说的，GB15086_2006《轿车门锁及车门坚持件的功能要求和实验办法》中有这样的描绘：

　　“能接受11110N的纵向载荷和8890N的横向载荷而不得脱开”，那这个数值满意要求了吗？

　　车门铰链在满意相关规范的情况下，无论是铸造铰链仍是冲压铰链，都不应与安全性扯上太多联系。只需要依照自己的喜爱做出合理的挑选即可，切勿再产生口水问题。

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　　用车技能组修改，我深信车没有好坏，只要是否适宜。平常爱快门也爱油门，习气平心静气的掰扯道理，有问题就快丢过来吧。