车门 是为驾驭员和乘客供给收支车辆的通道，并阻隔车外搅扰，在某些特定的程度上减轻旁边面碰击，维护乘员。轿车的漂亮也与车门的造型有关。但是在轿车的发展史呈现过林林总总的车门，赤贫约束了我的幻想，小编今日就盘点那些奇葩车门，你有没有见过？

　　对开门车门张度要比一般闸式车门大，然后上车不必折腰弓背，让上车变得高雅。还有便是对开门可见度比较大，显得车体内部空间更大，一种视觉效果。

　　所谓剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的敞开形状恰似剪刀而得名，最早运用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着运用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风行了全世界，因而更多人以为兰博基尼才是剪刀门的开山祖师。

　　鸥翼门的外形特点是车门翻开时，车门像海鸥的翅膀相同立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链安置在顶棚中心纵梁上，车门上部接受车门大部分的质量，车门边框的结构规划扎实，在车门封闭时，车门上部中心厚度与惯例的顶盖厚度根本相同。车门上部边框比惯例顶盖厚一些，易影响驾驭员头部空间的规划和舒适性。

　　其实在国内很少见到这种车门规划, 但在一些豪华级的轿车能寻找到它的踪影。 这种方法的开门方法多应用于战役机上, 敞开方法有一侧敞开、向前敞开等，它将车顶与传统车门合为一体，遮挡视界的A柱在这里没有了存在的必要，前风挡也能够不受搅扰的盘绕驾驭舱一周，供给更好的驾驭视界，另外在造型规划上也不输前面几种车门规划。不过一旦翻车事端，这种车门便是丧命冲击。

　　蝴蝶门，也称作蝶翼门，归于超级跑车的一种车门款式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或接近A柱的翼子板上，车门经过铰链朝前上方敞开，斜向扬起的车门就好像蝴蝶翻开的翅膀，因而得名蝴蝶门。

　　蝴蝶门这种特性特殊的车门款式现在已经成为超级跑车的共同标志。现在世界上选用蝴蝶式车门的代表车型就有法拉利Enzo、迈凯轮、MP4-12C、保时捷911GT1、奔驰SLR Mclaren、Saleen S7、Devon GTC等闻名超级跑车。

　　座椅式车门望文生义便是座椅和车门成为了一个全体，在翻开车门的时分，座椅同时被翻开，能够直接说，翻开的不是车门，便是座椅，当车主进入车厢后，只需按下按钮，就能够封闭座椅和车门。

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